1月21日，重庆轨道交通27号线缙云山隧道TBM始发洞左线二衬及洞门全部浇筑完成，按期实现了矿山法隧道向TBM隧道施工转换的全部工程。

缙云山隧道是重庆轨道交通27号线璧山站至虎溪站穿越缙云山矿山法区间隧道，全长3232米。TBM始发洞是璧山站～虎溪站区间风井至TBM洞门矿山法隧道，全长约72米，是TBM从风井下井空推进洞向虎溪站掘进的始发工作段。隧洞设计为复合式矿山法隧道结构，开挖断面尺寸11.67x12.19米，该段隧道先位于浅覆土回填区，地下水发育，施工过程中经历多次沉降、变形预警，施工难度大，是本隧道施工风险突出地段。

为确保施工安全，顺利推进该段隧道施工，项目部精心组织策划，除采取TSP、瞬变电磁、超前钻探等超前地质预报等技术手段对掌子面前方地层进行详细探测，采用中管棚超前支护和超前加固等措施外，同时采取高压旋喷桩和地表注浆封闭固结地表土体，增加围岩稳定性，为洞内开挖作业创造安全条件和施工环境，洞内拱架支撑结构由单层拱架设计出双台阶双层复合拱架和初支内复拱结合技术，并派驻经验丰富的技术人员全程跟踪服务指导，现场严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤测量，早封闭”十八字方针施工，安全顺利完成开挖、衬砌和端墙施工，按期实现了矿山法隧道向TBM隧道施工转换的全部工程。

重庆轨道交通27号线建成后将实现城市内外交通快速转换，对提升轨道交通效率，加快构建现代化高质量综合立体交通网具有积极意义。