近日，成都地铁19号线项目联合研发申报的《砂卵石泥岩复合地层盾构长距离穿越停机坪关键技术》科研项目顺利通过中国电建科学技术奖评审委员会评审，荣获中国电建科学技术奖一等奖。

《砂卵石泥岩复合地层盾构长距离穿越停机坪关键技术》科研项目主要有以下重点创新成果：一是创建了砂卵石泥岩复合地层盾构掘进微变形控制分析模型，揭示了动态条件下盾构掘进微变形特征及规律，提出了土仓压力计算公式，为盾构长距离穿越停机坪微变形控制提供了理论依据。二是开发了复杂工况下盾构高耐磨硬质合金扁齿滚刀配置、四重铰接密封与高频率低注入量盾尾注脂系统，优化确定了长距离穿越停机坪周边圆弧型刀盘、刀具布置型式、数量与开口率，确保了盾构掘进长距离安全穿越。三是研制了泡沫+低浓度聚合物水溶液相结合的渣土改良新材料，研发了“士仓精准保压+中盾注泥+同步注塑性双液浆+多序补浆”微变形控制与“微动探测＋雷达扫描”洞内外综合监测成套技术，形成了盾构施工全时域动态平衡控制体系，实现了盾构长距离穿越停机坪微沉降控制(小于4毫米)。

本项目研究成果减小了因盾构施工产生的地面沉降，拓展和提高了盾构施工的适用条件和安全状况，为砂卵石复合地层盾构穿越大型建构筑物群沉降控制提供了可行思路，为类似盾构施工积累了宝贵的经验，产生了显著的经济、社会和环境效益。